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    近百萬億市場的氫燃料電池空壓機在信然誕生了!
    發布時間:2019-9-5  瀏覽次數:446 次  來源:本站

    祝賀:氫燃料電池空壓機在中國信然首創成功!擁有近百萬億市場的電動汽車藍海前沿科技在信然誕生了!

    隨著我國節能減排、綠色環保政策的出臺,市場對高效,清潔能源需求日益增加。氫能具有零二氧化碳排放、無污染、儲量充足且可循環再生,以及易儲存、易運輸等特點,被視為21世紀的終極能源。氫燃料電池是一種將氫和氧的化學能通過電極反應,轉換成電能的裝置,排出的廢棄物只有水和熱量,因為沒有碳的排放,因此被認為是目前最有發展前途的一種能源,世界各國都將氫燃料電池列為國家高新戰略項目。

    氫燃料電池系統原理以及相關配套產業鏈如下:

     

    氫燃料電池原理圖

     

    氫燃料電池相關產業鏈

    其中,空壓機在氫燃料電池系統中起著重要的作用,屬于關鍵零部件。與傳統工業用空壓機不同,氫燃料電池空壓機要求可靠性高、壽命長、排氣無油、低噪聲、輕量化、小型化、低成本、響應速度快等特點。目前,氫燃料電池空壓機市場基本被國外品牌所壟斷,國內對此類空壓機的研究起步較晚,產品可靠性差,性能不穩定,目前仍處在研發和小批量試制階段。而國外氫燃料電池空壓機因研發較早,產品可靠性高,性能穩定。但價格昂貴,一臺單價動輒10幾萬,20幾萬,已經成為氫燃料電池產業發展的瓶頸之一。

     

    目前,信然車用氫燃料電池空壓機主要有離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等。

    離心式空壓機轉速高、尺寸小、重量輕,但存在喘振區間,在變工況下,性能會變差,甚至影響到壓縮機的使用安全和壽命;

    螺桿式屬于機械式增壓,在工況變化的情況下,其性能幾乎不變,效率高,可靠性高,但噪音偏大,重量偏重;

    羅茨式因壓力值達不到氫燃料電池工作的最佳效率點,且振動噪音大,效率低;

    渦旋式受限于自己結構的原因,空間占用比較大;同時,因無油渦旋空壓機的密封方式為PTFE密封條結構,在工作運轉過程中,密封條磨損大,壽命短;在車用變工況使用的情況下,可靠性差。

    因四種類型的空壓機都存在各自的優點和缺點,還沒有哪一種類型的空壓機,能夠完全符合車用氫燃料電池空壓機的要求。目前,市場上主流的車用氫燃料電池空壓機,主要有螺桿式、羅茨式離心式。

    隨著我國對氫燃料電池的政策支持,以及國內民營企業的不斷進步,相信不久之后,氫燃料電池空壓機技術和工藝會得到快速發展,為我國氫燃料電池行業的良性發展做出重要貢獻。


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